Francia de hacer un primer
paso en la direccion
de no continuar con dar
respaldo a los empleadores
de el dominio "transporte
por carretera" en lo de
infringir la ley, ha creado
polemica.
Incluso los afectados en el
el mas directo modo de esta
mala interpretacion de la
Normativa que se ha hecho
durante 2002 - 2014, los
"choferes profesionales
UE-ropeos", actuan en
contra del propio interes,
debido a una fuerza de inercia
que creo este largo periodo
de deformada aplicacion
.
La decisión de Bélgica y Francia se esta basando en la definición que se encuentra en el
Capitulo 2, art 8 punto 8 de el Reglamento 561/2006 . A mi me parece un semi-paso en
adelante, pero un semi-paso es . . . un paso incompleto, y aunque parece estar re-formando
en realidad esta continuando la acción de deformar.
99% de los que venden el servicio de "chofer profesional UE-ropeo" actuan como unos
ordenadores mal programados, "equipados" (alimentados) con "informacion deformada"
con "informacion nociva", con otra palabra . . . manipulados.
No es facil explicar yo en pocas palabras esta tan voluminosa "manipulacion mental",
manipulacion que tiene raises en el mismo acto de elaboracion de la Legislacion del
tacografo y ha crecido de una vez con la sistema.
Desde la elaboracion, los . . . "manipuladores profesionales" han presionado a introducir
varios puntos flojos, puntos que han servido, en adelante como unas verdaderas
"cabeceras de puentes".
Uno de los exemplos que no me canso de exponerlo a vista de el lector (sea especialista
o simplemente ignorante, con referencia a este especial dominio laboral) es . . .
la definicion de el "descanso".
Pero las trampas, tanto linguisticas como jurídicas hacen uso de presencia en todo el largo de la Normativa.
Cosas como "cuando el conductor elija hacerlo . . ." o "el tiempo diario de conducción
no será superior a nueve horas" han dejado demasiado espacio de maniobra a los "explotadores vocacionales" (por motivos que no voy a tratar aquí).
Estimado lector, de momento dejo abierto este articulo y voy a continuarlo cuanto ante posible.
